01.12.2021

Россия подтверждает лидирующие позиции в строительстве ледоколов

После успешного прохода по Северному морскому пути контейнеровоза датской компании «Маерск», у морской общественности прибавилось оптимизма, относительно перспектив нового морского пути по сравнению с традиционным следованием судов из Дальнего Востока в Европу, через Суэцкий канал.

28 августа контейнеровоз Venta Maersk, вместимостью 3 600 стандартных контейнеров, вышел из южнокорейского порта Пусан и в конце сентября прибыл в немецкий порт Бремерхафен и далее в Санкт-Петербург.

Пока не существует альтернативы Суэцкому каналу, через который в 2017 году было перевезено 1,041 млрд тонн грузов, что в 5 000 раз больше, чем прошло по Северному морскому пути — 194 000 тонн. Однако с потеплением климата ситуация может радикально измениться, вот почему можно считать хорошей новостью решение Путина приоритетно развивать российский ледокольный флот.

В ходе Восточного экономического форума вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что президент России Владимир Путин согласился с определением судоверфи «Звезда» единственным исполнителем строительства серии ледоколов проекта 10510 «Лидер», стоимостью 100 млрд рублей.

Разработчик проекта – ЦКБ «Айсберг»

Длина – 209 м

Ширина – 47,7 м

Осадка – 13 м

Мощность – 120 МВт

До последнего времени заказ на этот ледокол ожидали получить судостроительные верфи Санкт-Петербурга.

Поделиться
  • 1
  • 1
  •  
  • 1
  •  
  •  
  •  
    3
    Поделились

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Яндекс.Метрика