Автор: Российским предпринимателям и их коллегам из СНГ, работающим в секторе животноводства, стоит учесть новые возможности, открывающиеся для импортеров крупного рогатого скота из Европы.
Следственный комитет Европейского парламента, которому поручено расследовать предполагаемые нарушения в применении правил защиты животных во время транспортировки, в настоящее время разрабатывает новые правила перевозки сельскохозяйственных животных, особенно молодняка.
Новые правила могут значительно осложнить экспорт крупного рогатого скота в Европу.
Следственный комитет Европейского парламента, которому поручено расследовать предполагаемые нарушения в применении правил защиты животных во время транспортировки, в настоящее время разрабатывает новые правила.
Депутат Европарламента Билли Келлехер предупредил, что эти новые руководящие принципы могут серьезно повлиять на Ирландию, если не будут предусмотрены специальные исключения, учитывающие нашу позицию как островного государства.
Только за первые 15 недель этого года было экспортировано более 118 000 голов крупного рогатого скота, причем Испания и Нидерланды являются двумя главными направлениями.
Г-н Келлехер сказал, что есть опасения, что рекомендации могут быть «настолько ограничительными с точки зрения продолжительности транспортировки», что это может означать, что основные европейские рынки будут отрезаны для ирландских фермеров.
«Существует большое давление на то, чтобы сократить продолжительность транспортировки для отлученных от груди животных. Мы пытаемся защитить позицию Ирландии, объяснить нашу позицию и в то же время предложить инновационные способы обеспечения защиты животных в соответствии с самыми высокими стандартами».
«Доставить животное из Ирландии во Францию — это морское путешествие, поэтому независимо от того, как это будет работать, они будут находиться в море в течение определенного времени», — отмечает Билли Келлехер.
Он предупредил, что невозможность легкого доступа на европейский рынок окажет огромное влияние на молочный сектор, который в значительной степени зависит от экспорта телят на откормочные площадки фермеров, работающих на континенте.
Следственный комитет до конца года подготовит отчет.
Последующие затем рекомендации по регулированию правил транспортировки животных должны быть ратифицированы Европейским парламентом.
«Мы готовы рассмотреть все способы для улучшения самочувствия животных, включая обязательное присутствие ветеринарного врача на борту судна скотовоза, а главное меры, направленные на сокращение времени нахождения животных в пути, хотя не в силах отменить морские перевозки, особенно для островных государств», — подчеркнула депутат Европарламента Фианна Файль.
Таким образом, перед предпринимателям из России и СНГ открывается возможность воспользоваться неминуемыми затруднениями, с которыми неизбежно столкнуться европейские экспортеры КРС, чтобы повысить эффективность своего бизнеса.