Автор: Впервые крупное судно газовоз Christophe de Margerie прошел зимой через льды восточной части Северного морского пути, знаменуя возможность круглогодичной навигации по СМП.
Обычно транзитное судоходство на этом участке Северного морского пути заканчивается в ноябре и возобновляется только в июле.
«Кристоф де Маржери» начал свой арктический рейс пятого января 2021 года в порту Сабетта на северном побережье России, направляясь в провинцию Цзянсу на восточно-центральном побережье Китая.
СПГ-перевозчик благополучно завершил свой переход на восток по Северному морскому пути за 11 дней, пройдя весь путь без ледокольной помощи.
Разгрузившись в порту Цзянсу 27 января, газовоз направился обратно в Сабетту, а 7 февраля, достигнув восточной оконечности Северного морского пути, мыса Дежнева, встретил ледокол «50 лет Победы», который сопроводил его на рейд.
19 февраля судно подошло к причалу Сабетты.
Стоит напомнить, что Северный морской путь позволяет более чем на треть сократить морской путь из Европы в Азию, что ценно для крупного бизнеса и для отдельных предпринимателей, занимающих экспортно-импортными операциями.
Они это прекрасно понимают. Отсюда динамика: в 2020 году по Северному морскому пути было перевезено почти 33 млн тонн грузов, в том числе более 18 млн тонн сжиженного природного газа.
Всего же, за последние пять лет грузопоток увеличился почти в пять раз.
Транзит через СМП увеличится по мере строительства специальных танкеров и контейнеровозов ледового класса.
Весомый вклад в дальнейшее развитие круглогодичного судоходства по Северному морскому пути внесет ввод в эксплуатацию 15 ледокольных СПГ-перевозчиков нового поколения, строящихся в настоящее время на российском судостроительном заводе «Звезда» в рамках проекта «Арктик СПГ-2».
К 2024 году предполагается довести объем перевозки грузов по СМП до 80 млн тонн грузов.
Не исключено, что часть из них, например из Японии, Южной Кореи и Китая будут направляться в крупнейший европейский порт Амстердам-Брюгге.