Автор: Российским предпринимателям и их коллегам из СНГ, занятых в сфере транспорта, несомненно будет интересен рельсовый автобус марки DMV, находящийся в оперативном управлении у японской Asa Seaside Railways.
За 15 секунд это транспортное средство трансформируется из обыкновенного автобуса в железнодорожный поезд.
В тестовом режиме пассажиры с удовольствием добираются на нем из префектуры Токусима и Коти на остров Сикоку.
Для езды по железнодорожному полотну водитель просто активизирует кнопку «переключение режимов», чтобы сменить покрышки на колесные пары.
Предполагается, что гибридный автобус DMV будет способствовать развитию туризма, поскольку маршрут пролегает мимо горячих источников и живописных прибрежных пейзажей, пользующихся популярностью у любителей природы.
В условиях России, с ее бездорожьем, комбинированные маршруты могут быть очень востребованы, особенно для доставки вахтовиков и персонала предприятий к месту работы в промышленные зоны.
Понятно, что интерес у туристов будет тоже немалым.
Особенность гибридного автобуса DMV состоит в том, что «смена режимов» производится при включенном заднем ходе.
Максимальная скорость при движении по шоссе – 60 км/час, а по железной дороге значительно выше, в зависимости от дорожной обстановки.
Автобус оснащен безопасными для дорожного движения резиновыми шинами и стальными колесами, сертифицированными для обоих видов транспорта.
Компания Asa Seaside Railways в настоящее время располагает парком из трех автобусов DMV, каждый из которых ярко окрашен в оттенки зеленого, красного и синего и готовности начать выполнение регулярные рейсы в Рожественские праздники.
Пилотный автобус отправится из Ава Кайнан Бунка Мура в префектуре Токусима в Уми-но-Эки-Торому в префектуре Коти.
По пути следования пассажиры смогут остановиться у горячих источников Шишикуи, одной из крупнейших достопримечательностей этого района.
Далее маршрут пойдет мимо пляжей, небольшого сельского городка Кайо и части побережья, выходящей на Тихий океан, которая, по данным Asa Seaside Railways, «идеально подходит для осмотра достопримечательностей».
Немаловажно, что гибридный автобус DMV можно использовать и в чрезвычайных ситуациях, например при землетрясении, для оказания быстрой помощи.
Asa Seaside Railways также надеется, что DMV укрепит местную транспортную систему, особенно помогая пожилым местным жителям.
В пресс-релизе компании сообщается: «DMV — это «первое в мире транспортное средство», которое может ездить как по рельсам, так и по дорогам, делая местный транспорт более удобным».
Впрочем, двухрежимные транспортные средства, также известные как «дорожно–железнодорожные транспортные средства» или «hi-rail», не являются новым изобретением. Они чаще всего используются для технического обслуживания и осмотра железнодорожных путей.
Еще в 1930-х годах Британия опробовала дорожно-железнодорожный автобус — модифицированный одноэтажный автобус — под названием «Karrier Ro-Railer’ на линии Никки, заброшенной линии в Хартфордшире.
Однако опыт двухмесячной работы автобуса оказался неудачным.
Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса опробовали дорожно-железнодорожный автобус в Австралии в 1970-х годах, а в Германии автобус Schi-Stra эксплуатировался с 1950-х по 1970-е годы.
Эксперты Бюро «Инфотекст» традиционно помогут заинтересованным сторонам в установлении контактов, а позже и взаимовыгодного сотрудничества с компанией Asa Seaside Railways.