Автор: По оценкам, до 850 нефтяных танкеров, составляющих, так называемый, теневой флот, имеют многочисленные ограничения на перевозку нефти из таких стран, как Иран, Венесуэла, Россия. По мнению греческих властей, эти суда представляют больший риск для Средиземноморского региона, в связи с чем Греция намерена предпринять дополнительные меры защиты.
По словам отраслевых источников и аналитиков, суда теневого флота представляют серьезную экологическую проблему, поскольку их трудно отследить из-за непрозрачного владения и использования незападных страховых и других морских услуг.
У операторов этих судов отсутствуют стимулы следовать стандартам более чистого судоходства.
– Я вижу некоторые угрозы для окружающей среды, особенно в таких районах, как Средиземное море и в непосредственной близости от нашего материка и островов, – заявил представитель Греции Христос Стилианидис в кулуарах недели судоходства на морской международной выставке Posidоnia, завершившей свою работу в Афинах.
По его мнению, это создает “большую проблему для справедливости” международной торговли нефтью.
На сегодняшний день танкеры мирового теневого флота были вовлечены по меньшей мере в 50 инцидентов, включая пожары, отказы двигателей, столкновения, потерю управляемости и разливы нефти, говорится в отчете немецкого страховщика Allianz Commercial, опубликованном в мае 2024 года.
Греки, как крупнейшая судоходная нация мира, во много способствовали росту тоннажа теневого флота, но видеть его у своих берегов не хотят.
В прошлом месяце военно-морские силы Греции распространили рекомендацию, фактически запрещающую движение судов у берегов Юго-Восточного Пелопоннеса, которая, по словам двух источников, была направлена на предотвращение перевалки российской нефти с судна на судно у берегов Греции.
Впрочем, подобного рода операции переместились в районы побережья Марокко.