Автор: Украина призвала власти государства порта задерживать суда с экипажами моряков с документами, выданными в портах и городах, отобранных Москвой у Киева. Согласно заявлению, направленного в Международную морскую организацию, суда должны удерживаться до тех пор, пока не будут заменены члены экипажа с “поддельными” документами.
В своем представлении Украина заявила, что приостановила выдачу морских документов в июле 2014 года в Крыму после аннексии полуострова Россией, но российские власти, по-видимому, продолжали эту практику, несмотря на отсутствие законных полномочий.
Документы, представленные Украиной, включали профессиональные дипломы, сертификаты специалистов, свидетельства о компетентности и документы, удостоверяющие личность.
По мнению украинских властей, они должны быть “признаны мошенническими и не могут считаться законными”.
В обращении в IMO подчеркивается, что государства флага и порта должны “проверить, были ли документы моряка выданы в порту или учреждением, расположенным на оккупированных территориях Украины. Если это так, то такие документы следует рассматривать как поддельные, и в отношении судна должны быть приняты соответствующие процессуальные меры в части его задержания в соответствии с процедурами государственного контроля порта в связи с несоответствием судна… до тех пор, пока владельцы вышеуказанных сертификатов не будут заменены надлежащим образом квалифицированным персоналом.”
Подобные меры должны быть приняты, если документы были выданы должностными лицами Крыма, присоединенного к России с 2014 года или властями портов, удерживаемых Москвой с момента вторжения ее войск в Украину в феврале прошлого года.
Таким образом, первый транш портов включает Севастополь и Керчь наряду с другими городами, “временно оккупированными” Российской Федерацией.
Те же меры украинские власти просят применить и в отношении документов, выданных в портах, включая Херсон, в период с апреля по ноябрь 2022 года, когда город – порт находился под контролем российской администрации.
Среди других выявленных портовых центров фигурируют Николаев и Мариуполь.
В ответ на запрос IMO российские власти заявили, что все сертификаты, выданные российскими официальными лицами, были “полностью действительными”.
В ответе подчеркивается, что любая попытка заменить членов экипажа “унизит достоинство” одной группы моряков.
Соответствующие материалы были размещены на веб-сайте IMO ранее в этом месяце в рамках подготовки к заседанию комитета по безопасности на море, которое начинается 31 мая.
Россия настаивает на том, что полностью поддерживает меры IMO по противодействию угрозе безопасности на море со стороны моряков с поддельными документами.
С добавлением:
Российская Федерация полностью подтверждает, что моряки, о которых идет речь, должным образом подготовлены и имеют надлежащую квалификацию.
В возникшей ситуации, трудно сказать какую позицию займут IMO и аффилированные структуры после 31 мая.
Однако, уже сейчас ясно, что проблемы, с имеющимися на руках документами у российских моряков подфлажников, выходят далеко до какого-то отдельного, частного случая.
Не имея возможности надлежащим образом оформить необходимые документы, включая сертификаты, российские моряки подфлажники элементарно лишаются работы в Западных компаниях, лишаясь возможности материально обеспечивать свои семьи.
Пройти медкомиссию, получить часть сертификатов пока еще можно в Батуми.