Жалобу на возросшую пиратскую активность в Азии высказывают эксперты International Maritime Bureau (IMB), опубликовавшие данные статистики захвата и кражи судов террористами за 2014 год.
Далее Reuters указывает, число нападений на суда торгового флота в Азии составило 183 против 150 в 2013 году.
Всего же, по всему миру наблюдалось 245 инцидентов с захватов судов. Таким образом 75% всей пиратской активности пришлось на страны Азиатской зоны мирового океана.
В 2013 году «азиатский фактор» составлял 60%., хотя большинство преступлений в сфере международного судоходства по-прежнему приходятся на регионы Западной Африки и Сомали.
Жалобы судовладельцев на активность пиратов не обязательно связаны с захватом и угоном судов.
114 атак было произведено пиратами во время стоянки судна на рейде или в порту у причальной стенки. При этом не предпринимались попытки увести судно, но грабежам подвергались члены экипажа, судовая касса и оборудование.
Уже под окончание года в декабре, на рейде Сингапура был атакован один из 15 ограбленных за весь прошлый год в этом районе танкеров. В результате перестрелки, возникшей между террористами и командой судна, погиб старший механик.
В добавление к 15 ограбленным танкерам, еще 12 были украдены в прошлом году. Нефтепродукты с этих судов были реализованы на черном рынке.
Международные морские организации обращаются к правительствам всех стран с просьбой усилить военное патрулирование в районе Малаккского пролива и Южно-Китайского моря.
С другой стороны, жалобы судовладельцев имели бы меньше оснований, если шире задействовать специальные силы охраны судов, действующие на коммерческой основе.
Как это делает группа компаний Intertanko, привлекая для охраны и сопровождения тоннажа профессиональные коммандос, специализирующейся на борьбе с пиратами.
