Приключения к-на Жебрякова в Антарктике -1

Сегодня к-н Жебряков вылетел из России в Аргентину, чтобы взять под командование танкер бункеровщик Sealion.

Василий Александрович, многолетний сотрудник Журнала «Онфлот» и соответственно полноценный участник команды Бюро «Инфотекст».

Во время исполнения своего контракта с компанией Alison к-н Жебряков выкроет время, чтобы направлять материалы прямо с места событий.

Репортажи планируются в режиме апдейт на базе фото и видео материалов.

Из России до Аргентины — не менее суток полета, но предварительно стоит упомянуть о будущем месте работы Василия Александровича.

Судно — ничем не примечательно. «Морской лев» построен в 2009 году. Дедвейт — 5 700 тонн. Численность экипажа — 17 человек. Район плавания — прибрежные воды Фолклендских остров и северная оконечность Чили.

Задача судна — снабжать топливом и ГСМ рыбацкие флотилии, ведущие промысел рыбы в  Субантарктической зоне, при этом базовый порт захода танкера — Монтевидео (Уругвай).

В марте этого года, правительство Чили объявило акваторию Рапа Нуи, площадью 740 000 квадратных километров — своим внутренним морским заповедником.

Кроме того, около 1.4 миллиона квадратных километров вод Тихого океана, омывающих берега Чили вдоль всей ее береговой линии (более 4 000 миль) также внесены в реестр особо охраняемых зон.

Если учесть, что Рапа Нуи традиционно является зоной активного международного рыболовства, конфликтов не избежать. Возможно, к-н Жебряков с этим тоже столкнется и нам расскажет.

Компания Alison владеет кроме трех танкеров, крупной флотилией судов из 67 рефрижераторов, перевозящих готовую продукцию от рыбаков к береговым потребителям.

Понятно, что моряки профессионалы, да и просто любители моря, смогут оценить прелести сотрудничества с этой солидной организацией.

Следите за репортажами, оставляйте свои комментарии.